HOT ! DURA-ACE 10速クランクセット FC-7900　172.5mm

高剛性アルミニウム製のエアロダイナミクスデザインのDURA-ACEクランクセット。何だかんだで、クランクに関してはフルクラム、REDと来て、デュラエースと来て、主要なメーカーのフラッグシップモデルはほぼ全て使った…と言っても良いところまで来たと思っています。楕円論の記事で79デュラのFDが素晴らしい…と書いた記憶がありますが、あのFDに対応するクランクはこういった方向性を持って設計されているのか…と驚きました。全く駆動ロスを感じません。これはゴッサマークランクやシマノの下位グレードから乗り換えるとよく解りますが、REDクランクよりも確実に硬いと感じました。低級グレードのクランクに付属してくるギア板だと、何回かガチャガチャ言ってから上がるような酷いパーツもありますが、一発で上がります。変速性能の高さはやはりシマノが別格です。・ギア板の剛性の高さ試しに、止まった状態でインナーからアウターへシフトアップする方向へSTIを動かしてみました。ビクともしません。51331円+税- ブランド: DURA-ACE- モデル: クランクセット- 特徴: 高剛性アルミニウム製- デザイン: エアロダイナミクスデザイン- 色: シルバーご覧いただきありがとうございます。paul boxcar stem 31.8 PEWTER 70mm ±0。172.5mm,53-39t正直なところ、重量に関してはオマケでしか無い…そうやって言い切ってしまっても良いくらい素晴らしい変速性能と剛性を持っているクランクです。エボルバー ハンドル　トラック短距離　360mm。悠*真様 シマノ　PRO ミサイル　EVO TTカーボンハンドル　DHバー。クランクに関しては重量よりもPCDや剛性、Q-ファクターといったファクターが重要だと思っているのでこの79デュラのクランクは衝撃的でした。パーツ CHRIS KING 1-1/8 pink。カンパニョーロ レコード スケルトン ブレーキ 前後デュアルピボット③。・クランクアームの剛性クランクアームの剛性は非常に高いです。カンパニョーロ　ピスト　カンパ　pista クランク　Campagnolo。Deda ALANERA 外-外 420×110。クリートを外す動きをしても全く歪みません。カンパニョーロ Campagnolo 11sフロントディレイラーバンド式35mm。SRAM Code front and rear set 未使用に近い。・ギア板の変速ピンの配置の素晴らしさどこからFDを操作しても一発でインナーからアウターに上がります。K*J様 Miche 完組ピストホイール Michelin Power タイヤ付。ピ*チ様 シマノ R8000 機械式。同様に、アウターからインナーに落とす際も軽快に移動します。Dura-Ace R9100ビンディングペダル 箱無し。値下ROTOR ALDHU 3D クランクセット165mm 50-34 30軸。重量は725g（170mm、53×39T）で、FC-7800の740gよりも15gもの軽量化を実現している。美品　SRAM RED STAGES パワーメーター　カーボン　GXP。LOOK dhバー　TTハンドル。通常なら、ギア板が撓むんですが、全く撓みません。F2R チューブラータイヤ 前輪。整備済　HED.disc ディスクホイール リアのみ700c10速フリー。クランクスピンドル、クランクアーム、ギア板、この全ての剛性が高次元でバランスされているのでしょう。SHIMANOシマノ　アルテグラホイールwh-6800。SUNTOUR SUPERBEPRO ヘッドパーツ2個。